又一家瞄准机器人租赁生意的平台出现了臻富配资。
1月15日，在“全球租赁机器人生态联盟峰会暨万机易租发布会”上，万机易租机器人租赁生态平台对外发布，该平台称要对标滴滴打车的共享经济模式，打破机器人“重资产采购、高门槛使用”的行业痛点，打通供给端（机器人厂商、代理商、闲置设备持有者）与需求端（商业演出、社会服务、养老机构、家庭、学校等）的交易壁垒。
就在同一天，成立尚不足一月的智元旗下的租赁平台“擎天租”宣布，公司已于近期完成种子轮融资。本轮融资由高瓴创投（GL Ventures）领投，复星创富、慕华科创、大丰基金及张江集团旗下具身智能公司共同参与投资。
“不担心和擎天租发生抢单，我们是秉承资源开放的态度，期望能有渠道合作。”万机易租联合创始人兼CEO蔡毅当日在接受澎湃科技（www.thepaper.cn）采访时说，现在后台对于租机器人的需求旺盛，“买”机器人未必是最优解，“租”可能是多数用户的现实选择。后期也希望能以租促售的方式，在该租赁平台陆续出售机器人本体。
据了解，万机易租主要股东包含德马科技集团（688360）创始人卓序、捞王餐饮集团创始人李裕成、达诺尔（833189）创始人张文巨、梓榆树资本合伙人董玮亮、弘瑞资本创始人郑兆伦、老鹰基金合伙人樊优先等。
租金仅为购买价的三分之一
万机易租联合创始人、德马科技董事长卓序称，根据Omdia报告数据，2035年具身智能全球规模有望破40000亿美元，年复合增长率达到85%。目前全球“机器人+”正在渗透千行百业，应用需求呈爆发式增长，但阶段性的技术特点决定了购买并非最佳路径，“当前技术是能用但不够成熟，还不适合一次性购买。”
万机易租的平台运营架构 来源：万机易租提供臻富配资
卓序认为，机器人在落地应用阶段存在三大现实痛点：92%仿生机器人存在结构设计缺陷、故障风险高；适配周期平均3个月，需要专业维护人员；单台采购10万-50万美元，全生命周期成本超初始投入1.5倍。
“租赁是最佳应用方式。”卓序指出，租赁模式成本低，租金仅为购买的三分之一，而且能灵活适配、固定机型、按需选机和随时迭代，租赁精准匹配技术阶段与应用需求，是当前最佳选择。
相比一次性购买，机器人租赁涉及的链路更加复杂，厂商、服务商与企业用户三方都存在各自的痛点问题。
万机易租CEO蔡毅在接受澎湃科技采访时指出，相对于机器人厂商端，机器人出货容易、但交付、运维、场景适配重，售后拖垮盈利效率；服务商端，尽管解决了有人有设备有能力的问题，但又担心订单不稳定、资金承压、融资渠道窄；对于企业客户，又存在不会选型号、不会部署、怕故障无保障、不敢轻易尝试的问题。
在蔡毅看来，这意味着租赁平台需要承担更多撮合、标准化与履约能力。他将万机易租定位为“机器人使用权”的全球化交易平台，“就像Uber Technologies重构了出行、Airbnb重构了住宿，我们把分散的机器人服务商和企业个人客户撮合到一起，用标准化在线下单+履约保障完成交易的平台。”
不缺租赁订单，机器人产能是瓶颈
对于目前租赁市场的结构，蔡毅认为主要有三类模式：一是厂商直租，即由厂商直接提供租赁；二是垂直场景租赁，比如清扫服务等细分行业的长期租赁；三是多品类平台型租赁，即覆盖更多机器人类型与更多应用场景。
蔡毅认为，平台型模式可以承载更多“服务属性”。“我们小程序里按场景分类，年会、体育竞技、学校场景都有。”他举例称，年会场景在现阶段需求旺盛，“单场年会可能配四五台宇树，再加几个机器狗，整体订单价值会更高。”
蔡毅称，平台当前订单并不缺，反而是机器人产能存在瓶颈，“有单子却无法交付是问题，所以我们会与主要厂商建立协议，预估产能分配。”在他看来，租赁也可能成为后续人形机器人本体销售的入口，“前期租赁是引流方式，随着供应链完备、成本下降，未来3到5年可能会进入C端个人消费者市场。”
入驻万机易租的人形机器人公司加速进化销售经理纪鹏说，现阶段最成熟的租赁需求来自商业表演。“目前商业表演的机器人租赁价格在数千元/台，节假日可能会波动。”
纪鹏认为，2026年租赁价格有望进一步下降，“随着竞争伙伴越来越多，市场会充分竞争，价格会回到平均值。”他认为，这将带来两个积极效果：一是降低行业成本，让更多参与者进入生态；二是让更多机器人走向公众，提高认知与接受度。
纪鹏强调，租赁生态对供应端的反哺也很明确：“直接是产品销量的提升，同时我们会获得更多生态合作伙伴。我们定位机器人本体，就像安卓系统，需要更多伙伴来做APP与生态。”
在他看来，竞争加剧是客观趋势臻富配资，但“行业增量会更多”。
正规配资平台网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
